Mit der THG-Quote Geld verdienen: So geht’s

In Deutschland hat sich der Gesetzgeber entschieden, klimaschädigende Treibhausgase im Verkehrssektor zu reduzieren. Dies soll durch Einführung der Treibhausgasminderungsquote (kurz: THG-Quote) geschehen: Mineralölkonzerne und andere Unternehmen, die fossile Kraftstoffe in Umlauf bringen, müssen deren Anteil senken, kompensieren – oder Strafe zahlen. 

Durch die Quote ist festgelegt, um wie viel Prozent die Treibhausgasemissionen im Jahr gesenkt werden müssen. Eine Möglichkeit für die betreffenden Unternehmen, die Quote einzuhalten, ist der Erwerb von Einsparungen, die von Dritten erbracht werden.

Beispielhaft sind: Private E-Mobilist:innen und Betriebe, die Flotten mit E-Fahrzeugen oder öffentliche Ladestationen betreiben. Diese können ihre Einsparungen in Form von Emissionszertifikaten an Mineralölunternehmen verkaufen und so eine Prämie erhalten.

Sie sind Halter:in eines E-Autos, betreiben eine E-Flotte oder eine Ladesäule und wollen am THG-Quotenhandel teilnehmen? Den Quotenhandel privat bzw. als Einzelakteur:in abzuwickeln, ist nicht möglich: Zu kompliziert das Prozedere – Zu gering der Ertrag – da sich der Quotenverkauf erst ab sehr großen Mengen lohnt. 

Darum wird dieser von spezialisierten Dienstleistern wie eQuota abgewickelt, die Quotenmengen vieler Einzelverkäufer bündeln und mit ihrer Marktkenntnis attraktive Erlöse erzielen.

Gut zu wissen: E-Mobilist:innen können ihre Quoten jedes Jahr neu verkaufen. Dazu müssen sie uns den Auftrag lediglich erneut erteilen – und dürfen sich dann auf ihre Auszahlung freuen.

Da der Preis pro Tonne CO₂-Einsparung durch Angebot und Nachfrage gebildet wird, kann dieser variieren und nicht exakt im Voraus bestimmt werden. Privatpersonen in Besitz eines Elektroautos können aktuell mit einem Erlös von ca. 400 € pro Kalenderjahr rechnen.

Übersicht zu den in Deutschland erreichten Erlösen mit der THQ-Quote:

Mehr dazu erfahren Sie auch im Artikel zum THG Quotenhandel.

Die Nachfrage nach THG-Zertifikaten hat – wie in der Tabelle ersichtlich – seit 2018 stetig zugenommen. Damit sind auch die erzielten Preise beständig gestiegen. Die Zertifikatspreise können allerdings nicht ins Unendliche steigen.

Sie finden ihre natürliche Grenze bei 600 Euro – denn so viel kostet Unternehmen aktuell die Strafzahlung pro Tonne CO₂ bei Nichteinhaltung der vorgeschriebenen Quote. E-Flotten- und Ladepunktbetreiber:innen können sich die zu erwartenden Erlöse mithilfe unseres THG-Quoten-Erlösrechners kalkulieren lassen.

Bis zu 15 Cent pro Kilowattstunde erhalten Betreiber:innen von öffentlichen Ladesäulen und bis zu 35 Cent pro Kilowattstunde, wenn der Strom aus lokalen und erneuerbaren Energiequellen stammt. Dadurch können Ladeinfrastrukturbetreiber Zusatzerlöse generieren oder ihren Kund:innen den Ladestrom günstiger anbieten.

eQuota bietet für das Erschließen dieser Zusatzerlöse digitale Services und Prozesse – von der Datenerfassung über die Interaktion mit Behörden zur Quotenregistrierung bis hin zur Bündelung und Vermarktung und Auszahlung der Quoten.

Was Sie für das Beantragen der THG-Quote für Ladestrom benötigen: Zunächst einmal registrieren Sie sich und legen einmalig Ihre Ladepunkte in unserem System an. Dazu sind Angaben zur Menge des Ladestroms sowie die Bezeichnung des Ladepunkts und des Standorts nötig.

Die Ladestrommengen können Sie entweder manuell in Ihr Konto unseres Kund:innenportals eingeben oder vollautomatisiert via API-Schnittstelle an das System von eQuota weiterleiten. Damit ist es auch schon getan und Sie können sich weiter ihrem Kerngeschäft widmen.

Denn ab jetzt teilen wir Ihnen über unser Kund:innenportal durchgängig den Stand des Abwicklungsprozesses, die erfassten Ladestrommengen sowie die erwarteten Erlöse mit. Zusätzlich unterstützen wir Sie mit unseren digitalen und fachlichen Kompetenzen und unseren Partnern bei der CO₂-Einsparung.

Die Höhe der Zusatzerlöse können Sie mit unserem THG-Quote-Erlösrechner herausfinden oder bei Fragen einen Gesprächstermin mit uns vereinbaren.

Jetzt direkt Kontakt aufnehmen zu eQuota.